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Amortisseur arrière Performance

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Amortisseur APRILIA RSV4 FACTORY - APRC (Ohlins fork) (09 - 16) arrière MUPO AB1 EVO FACTORY A0SAPR018 MUPO Agrandir l'image

Amortisseur APRILIA RSV4 FACTORY - APRC (Ohlins fork) (09 - 16) arrière MUPO AB1 EVO FACTORY

Neuf

MUPO

AB1 Evo Factory.

Après des années passées à la pointe de la moto, nous avons décidé de transférer tout notre savoir-faire en présentant la version la plus technologique de son produit haut de gamme: l'amortisseur AB1 Evo Factory, version utilisée dans la saison victorieuse de la Superstock 1000 Fim Cup avec pilote Leandro Tati Mercado (champion du monde 2014).

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1 224,00 € TTC

Au lieu de 1 440,00 € TTC

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Mupo est une marque Italienne de suspensions haut de gamme.

Spécialisés dans les produits racing.

Offrant un panel de réglages important.

La qualité des matériaux est exemplaire.

Toutes les pièces détachées sont disponibles, l'usine propose la révision de tous les kits MUPO.

AB1 Evo Factory.

Après des années passées à la pointe de la moto, nous avons décidé de transférer tout notre savoir-faire en présentant la version la plus technologique de son produit haut de gamme: l'amortisseur AB1 Evo Factory, version utilisée dans la saison victorieuse de la Superstock 1000 Fim Cup avec pilote Leandro Tati Mercado (champion du monde 2014).

L'image sur le côté est uniquement à des fins de démonstration.

Cet amortisseur se caractérise par la disposition de la vessie à la place du diaphragme à l'intérieur du réservoir; Cela permet d'améliorer la sensibilité, de réduire les frottements et de réduire les températures de fonctionnement. En plus de la vessie, des composants en titane et des vis sont utilisés pour la rendre plus légère mais également performante.

Il s’agit d’un absorbeur de chocs innovant et de très haute qualité, créé dans le but de fournir un produit «prêt pour la course», conçu et construit avec les meilleures technologies disponibles aujourd’hui.
En fait, dans un absorbeur de chocs Mupo, tous les différents composants sont fabriqués de manière solide avec des machines à commande numérique et contrôlés dimensionnellement à 100%, puis sont soumis aux divers traitements de surface étudiés pour chaque détail.

Le cylindre, en Ergal 7075 durci et anodisé, offre non seulement moins de poids à l’amortisseur mais aussi une meilleure dissipation de la chaleur, ce qui garantit une excellente résistance au freinage à haute température.

Caractéristiques techniques:
Cylindre Ergal ø 46 mm (en acier pour modèle AB1)
Tige ø 16 mm recouverte de PVD
Têtes inférieures et connexions: en CNC Ergal anodisé dur
Séparateur de vessie

réglages:
Extension 40 positions
Compression 24 positions
Compression haute vitesse 15 positions
Précontrainte du printemps avec anneaux millimétriques
ou par précharge hydraulique (facultatif)
Réglage de l'empattement

ATTENTION: pour les applications suivantes, ce type d'amortisseur ne permet pas de régler la compression à haute vitesse:
- Hypermotard 1100 / 1100S '07 -'09
- Ducati Multistrada 1200
- Ducati 916-996-998 S / R / SPS
- Ducati Sportclassic Paul Smart
- MV Agusta 920-910R-1078-1090-898

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