Référence: VHM_DA31205
Fabricant: VHM
Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...
Référence: VHM_DA31171
Fabricant: VHM
Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...
Référence: VHM_DA31160
Fabricant: VHM
Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...
Référence: VHM_DA31197
Fabricant: VHM
Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...
Référence: VHM_DA31166
Fabricant: VHM
Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...
Référence: VHM_DA31229
Fabricant: VHM
Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...
Référence: VHM_DA31230
Fabricant: VHM
Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...
Référence: VHM_CRK100
Fabricant: VHM
Ce kit de bielle comprend une bielle, un roulement de grosse extrémité, une broche de grosse extrémité et deux rondelles. C'est une réplique de la bielle d'origine. Vous pouvez utiliser ce kit de bielle pour reconstruire votre vilebrequin Aprilia RSW125, RSW250 ou RSW250 LE.
Référence: VHM_CRK07
Fabricant: VHM
Cette bielle est testée et utilisée par de nombreuses équipes à travers le monde. Par le freinage moteur, la bielle standard déforme 0,015-0,02mm ovale, tandis que notre bielle VHM ne déforme que 0,005mm (en raison du matériau à haute résistance). En outre, cette bielle est également super finie, ce qui garantit une surface lisse. Cela aide à prévenir les...
Référence: VHM_CRK04
Fabricant: VHM
Bielles forgées - VHM # Honda RS250 NX5 1993/2000 / NXA 2001/2010 Ce kit de bielle comprend : 2 bielles 2 roulements à billes 2 rondelles 2 bagues. Vous pouvez utiliser ce kit de bielle pour reconstruire votre ancien vilebrequin
Référence: VHM_DA31196
Fabricant: VHM
Le couvercle d'allumage VHM est fabriqué à partir d'un matériau d'aluminium d'une seule pièce, plus résistant que le couvercle d'allumage d'origine. Il est anodisé pour une surface résistante à l'usure. Plus fort que le stock Surface résistant à l'usure
Référence: VHM_AA33078
Fabricant: VHM
La tête VHM dorée de renommée mondiale avec une chambre de combustion interchangeable est spécialement développée pour une puissance optimale pendant toute la course et dispose d’un meilleur conduit d’eau. Il est fabriqué à partir d'un alliage de haute qualité et des joints toriques sont utilisés pour l'étanchéité. Utilisez l'insert AE32088-