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Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium.
Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela signifie que quelle que soit ....
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Date de disponibilité:
Axe d'embrayage Suzuki RM-Z450 2008/2018 - VHM
Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium.
Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela signifie que quelle que soit ....
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Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium.
Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela signifie que quelle que soit la température du moteur, le levier d’embrayage continuera à fonctionner parfaitement.
Assure un fonctionnement parfait du levier d'embrayage Même expansion que le reste du moteur Moins de jeu sur le levier d'embrayage pendant la conduite
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