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Amortisseur arrière MUPO AB1 HONDA RS 250 GP
Amortisseur innovant et de haute qualité issu du département course de Mupo, dans le but de fournir un produit «prêt pour la course», conçu et construit avec les meilleures technologies disponibles à ce jour.
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Amortisseur arrière AB1 - HONDA RS 250 GP - MUPO
Amortisseur arrière MUPO AB1 HONDA RS 250 GP
Amortisseur innovant et de haute qualité issu du département course de Mupo, dans le but de fournir un produit «prêt pour la course», conçu et construit avec les meilleures technologies disponibles à ce jour.
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Mupo est une marque Italienne de suspensions haut de gamme.
Spécialisés dans les produits racing.
Offrant un panel de réglages important.
La qualité des matériaux est exemplaire.
Toutes les pièces détachées sont disponibles, l'usine propose la révision de tous les kits MUPO.
Amortisseur innovant et de haute qualité issu du département course de Mupo, dans le but de fournir un produit «prêt pour la course», conçu et construit avec les meilleures technologies disponibles à ce jour.
En fait, dans un amortisseur Mupo, tous les différents composants sont fabriqués à partir de solides avec des machines à commande numérique et sont contrôlés à 100%, puis soumis à divers traitements de surface conçus pour chaque détail.
Caractéristiques techniques:
Le fonctionnement hydropneumatique, conçu pour garantir une efficacité constante même aux températures les plus élevées, ce sont les matériaux et les traitements qui ont été conçus à cet effet. Le cylindre est en acier d'épaisseur réduite et recouvert d'un traitement spécial qui améliore la douceur et l'échange de chaleur. Le piston de 46 mm de diamètre est fabriqué en anodorodal dur de 50 microns avec une bande spéciale en D.U. Le réservoir est en Ergal de diamètre 50 mm rodé à l'intérieur et noir anodisé, non pour des raisons esthétiques mais fonctionnelles, car nous avons vérifié que cette solution dissipait plus de chaleur que d'autres couleurs, peut-être plus apparentes, mais pas aussi efficaces du point de vue thermique. La tige de 16 mm de diamètre est recouverte de DLC NOIR.
Les têtes inférieures et les accessoires sont en CNC Ergal anodisé dur.
réglages:
Extension 40 positions
Compression 24 positions
Compression haute vitesse 15 positions
Précontrainte du printemps avec anneaux millimétriques
ou par précharge hydraulique (facultatif)
Réglage de l'empattement
ATTENTION: pour les applications suivantes, ce type d'amortisseur ne permet pas de régler la compression à haute vitesse:
- BMW Rnine T
- Hypermotard 1100 / 1100S '07 -'09
- Ducati Multistrada 1200 / S
- Ducati 916-996-998-748 S / R / SPS
- Ducati Sportclassic Paul Smart
- MV Agusta 920-910R-1078-1090-898
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